Función dos rodamentos
Os rodamentos de ponte utilízanse para transferir forzas da superestrutura á subestrutura, permitindo os seguintes tipos de movementos da superestrutura: Movementos de traslación;Son desprazamentos en direccións verticais e horizontais debidos a forzas no plano ou fóra do plano como o vento e o propio peso.Movementos de rotación;causa por momentos.Ata mediados deste século, os rodamentos utilizados consistían dos seguintes tipos:
· Pin
· Rolo
· Rocker
· Rodamentos deslizantes metálicos
Un rodamento de pin é un tipo de rodamentos fixos que permiten rotacións mediante o uso dun aceiro.Non se permiten movementos de translación.O pasador da parte superior está composto por superficies semicirculares superiores e inferiores rebaixadas cun sólido pasador circular colocado entre eles.Normalmente, hai tapas nos dous extremos do pasador para evitar que o pasador se deslice dos asentos e para resistir cargas de elevación se é necesario.A placa superior está conectada á placa única mediante parafuso ou soldadura.A placa curva inferior sitúase na placa de cachotería.Permítese o movemento de rotación.Os movementos laterais e translacionais están restrinxidos.
Rodamentos de rolos
Para aplicacións de illamento no illamento de máquinas, utilízanse rodamentos de rolos e esferas.Inclúe rolos cilíndricos e bolas.É suficiente para resistir os movementos de servizo e a amortiguación dependendo do material empregado.
A AASHTO require que os rolos de expansión estean equipados con "barras laterais substanciais" e estean guiados por engrenaxes ou outros medios para evitar o movemento lateral, sesgo e arrastre (AASHTO 10.29.3).
Un inconveniente xeral deste tipo de rodamentos é a súa tendencia a recoller po e restos.Permítense movementos lonxitudinais.Os movementos e rotacións laterais están restrinxidos.
Rodamento tipo balancín
Un rodamento basculante é un tipo de rodamento de expansión que vén nunha gran variedade.Normalmente consiste nun pasador na parte superior que facilita as rotacións, e unha superficie curva na parte inferior que acomoda os movementos de translación.Os rodamentos de balancíns e pasadores utilízanse principalmente en pontes de aceiro.
Rodamentos deslizantes
Un rodamento deslizante utiliza unha placa metálica plana que se desliza contra outra para acomodar as traducións.A superficie de rodamento deslizante produce unha forza de fricción que se aplica á superestrutura, á subestructura e ao propio rodamento.Para reducir esta forza de rozamento, a miúdo úsase PTFE (politetrafluoroetileno) como material lubricante deslizante.Ás veces, o PTFE chámase teflón, que recibe o nome dunha marca de PTFE moi utilizada.Os rodamentos deslizantes úsanse sós ou con máis frecuencia como compoñente noutros tipos de rodamentos.Só se poden utilizar rodamentos de deslizamento puros cando as rotacións provocadas pola deflexión nos soportes sexan insignificantes.Polo tanto, están limitados a unha lonxitude de luz de 15 m ou menos por ASHTTO [10.29.1.1]
Os sistemas de deslizamento cun coeficiente de rozamento predefinido poden proporcionar illamento limitando a aceleración e as forzas que se transfiren.Os deslizadores son capaces de proporcionar resistencia en condicións de servizo, flexibilidade e desprazamentos de forza mediante o movemento de deslizamento.Os deslizadores con forma ou esféricos adoitan ser preferidos aos sistemas de deslizamento planos polo seu efecto restaurador.Os deslizadores planos non proporcionan forza de restauración e hai posibilidades de desprazamento con réplicas.
Rodamento de articulación
É unha forma especial de rolamento de rolos na que se proporciona o pasador de articulación para facilitar o balance.Insírese un alfiler entre a fundición superior e inferior.A fundición superior está unida á superestrutura da ponte, mentres que a fundición inferior descansa sobre unha serie de rolos.O rolamento de articulación pode acomodar grandes movementos e pode acomodar movementos de desprazamento e rotación.
Rodamentos de pote
O COINAMENTO DE POT está formado por un cilindro de aceiro pouco profundo, ou pota, nun eixe vertical cun disco de neopreno que é lixeiramente máis fino que o cilindro e ben encaixado no interior.Un pistón de aceiro encaixa dentro do cilindro e apóiase no neopreno.Os aneis planos de latón utilízanse para selar a goma entre o pistón e o pote.A goma compórtase como un fluído viscoso que flúe xa que pode producirse a rotación.Dado que o rodamento non resistirá os momentos de flexión, debe estar provisto dun asento de ponte uniforme.
Rodamentos elastoméricos lisos (consultar PPT)
Rodamentos elastoméricos laminados
Rodamentos formados por capas horizontais de caucho sintético ou natural en capas finas unidas entre placas de aceiro.Estes rodamentos son capaces de soportar altas cargas verticais con deformacións moi pequenas.Estes rodamentos son flexibles baixo cargas laterais.As placas de aceiro evitan que as capas de goma se abomben.Proporciónanse núcleos de chumbo para aumentar a capacidade de amortiguamento xa que os rodamentos elastoméricos lisos non proporcionan unha amortiguación significativa.Adoitan ser brandos en dirección horizontal e duros en dirección vertical.
Consiste nun rodamento elastomérico laminado equipado cun cilindro de chumbo no centro do rodamento.A función da parte laminada de caucho-aceiro do rodamento é soportar o peso da estrutura e proporcionar elasticidade posterior ao rendemento.O núcleo de chumbo está deseñado para deformarse plásticamente, proporcionando así a disipación de enerxía amortiguadora.Os rodamentos de caucho de chumbo úsanse en zonas sísmicamente activas debido ao seu rendemento baixo cargas sísmicas.
Hora de publicación: 22-nov-2022